911 GT3 RS

Wolnossący bokser z indywidualnymi przepustnicami dla każdego cylindra, kręcący się do 9000 obr/min. Moc 525 KM to nie jest szczyt segmentu — GT3 RS gra czym innym: masą, przełożeniami i dociskiem. Tylne skrzydło sięga ponad dach, po raz pierwszy w seryjnym 911, i wraz z DRS-em daje 860 kg docisku przy 285 km/h — ponad […]

911 Turbo S

Turbosprężarki o zmiennej geometrii łopatek, po raz pierwszy w benzynowym Porsche obracające się w przeciwnych kierunkach. 650 KM i 800 Nm, a przy tym pełna używalność na co dzień — to od dekad znak firmowy tego modelu. Rozstaw kół z przodu wzrósł o 42 mm, z tyłu o 10 mm. Aktywna aerodynamika pracuje na obu […]

918 Spyder

Silnik V8 wywodzi się z prototypu RS Spyder LMP2 i kręci się do 9150 obr/min. Dwa silniki elektryczne — jeden na przedniej osi, drugi zintegrowany ze skrzynią PDK — dają łącznie 887 KM i pełny moment od zera. Wydech wyprowadzono pionowo w górę, tuż nad jednostkę napędową: najkrótsza możliwa droga i mniej ciepła przekazywanego do […]