McLaren · 2013
P1
2,8 s
0–100 km/h
350 km/h
Prędkość maksymalna
916 KM
Moc
Wirtualny test silnika
Skrzynia 7-biegowa, przełożenia odwzorowane z danych producenta. Rozpędź auto i przerzuć biegi tak, jak zrobiłbyś to naprawdę.
Galeria 5
Dane techniczne
Jednostka napędowa
| Silnik | V8 3.8 biturbo z układem IPAS |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 3 799cm³ |
| Doładowanie | hybryda |
| Układ silnika | centralny |
| Moc | 916KM |
| Moment obrotowy | 900Nm |
| Redline | 8 500obr/min |
| Stosunek mocy do pojemności | 241 KM/l |
Osiągi
| 0–100 km/h | 2,8s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 6,8s |
| Prędkość maksymalna | 350km/h |
| Stosunek mocy do masy | 615KM/t |
Przeniesienie napędu
| Napęd | RWD |
|---|---|
| Skrzynia biegów | dwusprzęgłowa |
| Liczba biegów | 7 |
Podwozie i aerodynamika
| Masa własna | 1 490kg |
|---|---|
| Hamulce | karbonowo-ceramiczne |
| Docisk aerodynamiczny | 600 kg — osiągane już przy 260 km/h |
| Współczynnik oporu Cx | 0,34 |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
Pozostałe
| Produkcja | 375 egzemplarzy |
|---|
Duchowy następca F1 i jedyny z hipersamochodowej świętej trójcy z napędem wyłącznie na tylną oś. V8 o mocy 737 KM i silnik elektryczny 179 KM dają razem 916 KM, a przycisk IPAS uwalnia moment elektryczny natychmiast, bez czekania na turbo.
Aktywne tylne skrzydło wysuwa się o 300 mm na torze i generuje 600 kg docisku. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 350 km/h.