McLaren · 2020
765LT
2,8 s
0–100 km/h
330 km/h
Prędkość maksymalna
765 KM
Moc
Wirtualny test silnika
Skrzynia 7-biegowa, przełożenia odwzorowane z danych producenta. Rozpędź auto i przerzuć biegi tak, jak zrobiłbyś to naprawdę.
Galeria 5
Dane techniczne
Jednostka napędowa
| Silnik | V8 4.0 biturbo |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 3 994cm³ |
| Doładowanie | podwójne turbo |
| Układ silnika | centralny |
| Moc | 765KM |
| Moment obrotowy | 800Nm |
| Redline | 8 500obr/min |
| Stosunek mocy do pojemności | 192 KM/l |
Osiągi
| 0–100 km/h | 2,8s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 7,2s |
| Prędkość maksymalna | 330km/h |
| Stosunek mocy do masy | 571KM/t |
Przeniesienie napędu
| Napęd | RWD |
|---|---|
| Skrzynia biegów | dwusprzęgłowa |
| Liczba biegów | 7 |
Podwozie i aerodynamika
| Masa własna | 1 339kg |
|---|---|
| Hamulce | karbonowo-ceramiczne |
| Docisk aerodynamiczny | o 25% większy niż w 720S |
| Współczynnik oporu Cx | 0,35 |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
Pozostałe
| Produkcja | 765 egzemplarzy |
|---|
Longtail w wydaniu współczesnym: nadwozie dłuższe o 57 mm, masa niższa o 80 kg niż w 720S, przełożenia skrócone o 15%. Poczwórny wydech z tytanu waży o 40% mniej od stalowego i wychodzi wprost nad tylnym zderzakiem.
Szyby z poliwęglanu, felgi kute o zredukowanej masie nieresorowanej i seryjny brak klimatyzacji oraz systemu audio — obie rzeczy można było zamówić z powrotem, bez dopłaty.