Lamborghini · 2019
Huracán EVO
2,9 s
0–100 km/h
325 km/h
Prędkość maksymalna
640 KM
Moc
Wirtualny test silnika
Skrzynia 7-biegowa, przełożenia odwzorowane z danych producenta. Rozpędź auto i przerzuć biegi tak, jak zrobiłbyś to naprawdę.
Galeria 5
Dane techniczne
Jednostka napędowa
| Silnik | V10 5.2 wolnossący |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 5 204cm³ |
| Doładowanie | wolnossący |
| Układ silnika | centralny |
| Moc | 640KM |
| Moment obrotowy | 600Nm |
| Redline | 8 500obr/min |
| Stosunek mocy do pojemności | 123 KM/l |
Osiągi
| 0–100 km/h | 2,9s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 9s |
| Prędkość maksymalna | 325km/h |
| Stosunek mocy do masy | 420KM/t |
Przeniesienie napędu
| Napęd | AWD |
|---|---|
| Skrzynia biegów | dwusprzęgłowa |
| Liczba biegów | 7 |
Podwozie i aerodynamika
| Masa własna | 1 525kg |
|---|---|
| Hamulce | karbonowo-ceramiczne |
| Docisk aerodynamiczny | pięciokrotnie większy niż w bazowym Huracánie |
| Współczynnik oporu Cx | 0,36 |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
Pozostałe
| Produkcja | seryjna |
|---|
Wolnossący V10 przejęty z Performante: 640 KM przy 8000 obr/min, z tytanowymi zaworami dolotowymi i układem wydechowym o niższych oporach. Charakterystyka dźwięku pozostała atmosferyczna — to dziś rzadkość w tym segmencie.
Nowością jest LDVI, centralny procesor przewidujący zamiar kierowcy i sterujący wektorowaniem momentu, skrętną tylną osią oraz amortyzatorami magnetoreologicznymi w jednej pętli.