Lamborghini · 2018
Aventador SVJ
2,8 s
0–100 km/h
350 km/h
Prędkość maksymalna
770 KM
Moc
Wirtualny test silnika
Skrzynia 7-biegowa, przełożenia odwzorowane z danych producenta. Rozpędź auto i przerzuć biegi tak, jak zrobiłbyś to naprawdę.
Galeria 5
Dane techniczne
Jednostka napędowa
| Silnik | V12 6.5 wolnossący |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 6 498cm³ |
| Doładowanie | wolnossący |
| Układ silnika | centralny |
| Moc | 770KM |
| Moment obrotowy | 720Nm |
| Redline | 8 700obr/min |
| Stosunek mocy do pojemności | 118 KM/l |
Osiągi
| 0–100 km/h | 2,8s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 8,6s |
| Prędkość maksymalna | 350km/h |
| Stosunek mocy do masy | 464KM/t |
Przeniesienie napędu
| Napęd | AWD |
|---|---|
| Skrzynia biegów | zautomatyzowana |
| Liczba biegów | 7 |
Podwozie i aerodynamika
| Masa własna | 1 660kg |
|---|---|
| Hamulce | karbonowo-ceramiczne |
| Docisk aerodynamiczny | o 40% większy niż w Aventadorze SV |
| Współczynnik oporu Cx | 0,42 |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
Pozostałe
| Produkcja | 900 egzemplarzy |
|---|
Superveloce Jota — rekordzista Nürburgringu z 2018 roku z czasem 6:44,97. Wolnossący V12 podniesiono do 770 KM przy 8500 obr/min, granica obrotów sięga 8700.
System ALA 2.0 to aerodynamika sterowana klapkami bez ruchomych skrzydeł: kanały w spojlerze i tylnym skrzydle otwierają się w 500 ms, przełączając auto między wysokim dociskiem a niskim oporem, a przy zakręcaniu rozkładają docisk asymetrycznie na koło zewnętrzne.