Koenigsegg · 2020
Jesko Absolut
2,5 s
0–100 km/h
500 km/h
Prędkość maksymalna
1 600 KM
Moc
Wirtualny test silnika
Skrzynia 9-biegowa, przełożenia odwzorowane z danych producenta. Rozpędź auto i przerzuć biegi tak, jak zrobiłbyś to naprawdę.
Galeria 5
Dane techniczne
Jednostka napędowa
| Silnik | V8 5.0 biturbo |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 5 065cm³ |
| Doładowanie | podwójne turbo |
| Układ silnika | centralny |
| Moc | 1 600KM |
| Moment obrotowy | 1 500Nm |
| Redline | 8 500obr/min |
| Stosunek mocy do pojemności | 316 KM/l |
Osiągi
| 0–100 km/h | 2,5s |
|---|---|
| Prędkość maksymalna | 500km/h |
| Stosunek mocy do masy | 1 127KM/t |
Przeniesienie napędu
| Napęd | RWD |
|---|---|
| Skrzynia biegów | dwusprzęgłowa |
| Liczba biegów | 9 |
Podwozie i aerodynamika
| Masa własna | 1 420kg |
|---|---|
| Hamulce | karbonowo-ceramiczne |
| Docisk aerodynamiczny | wersja o najniższym oporze — bez tylnego skrzydła |
| Współczynnik oporu Cx | 0,28 |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
Pozostałe
| Produkcja | 125 egzemplarzy Jesko łącznie |
|---|
Absolut to wariant Jesko obliczony wyłącznie na prędkość maksymalną: usunięte tylne skrzydło, wydłużony tył, zabudowane nadkola i współczynnik oporu 0,278 — najniższy, jaki Koenigsegg kiedykolwiek osiągnął. Na paliwie E85 silnik oddaje 1600 KM.
Dziewięciobiegowa skrzynia LST nie ma synchronizatorów ani biegu jałowego — siedem sprzęgieł pozwala przeskoczyć bezpośrednio z dowolnego biegu na dowolny inny, bez przechodzenia przez pośrednie.