Ferrari · 2019
SF90 Stradale
2,5 s
0–100 km/h
340 km/h
Prędkość maksymalna
1 000 KM
Moc
Wirtualny test silnika
Skrzynia 8-biegowa, przełożenia odwzorowane z danych producenta. Rozpędź auto i przerzuć biegi tak, jak zrobiłbyś to naprawdę.
Galeria 5
Dane techniczne
Jednostka napędowa
| Silnik | V8 4.0 biturbo z trzema silnikami elektrycznymi |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 3 990cm³ |
| Doładowanie | hybryda |
| Układ silnika | centralny |
| Moc | 1 000KM |
| Moment obrotowy | 800Nm |
| Redline | 8 000obr/min |
| Stosunek mocy do pojemności | 251 KM/l |
Osiągi
| 0–100 km/h | 2,5s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 6,7s |
| Prędkość maksymalna | 340km/h |
| Stosunek mocy do masy | 599KM/t |
Przeniesienie napędu
| Napęd | AWD |
|---|---|
| Skrzynia biegów | dwusprzęgłowa |
| Liczba biegów | 8 |
Podwozie i aerodynamika
| Masa własna | 1 670kg |
|---|---|
| Hamulce | karbonowo-ceramiczne |
| Docisk aerodynamiczny | 390 kg przy 250 km/h |
| Współczynnik oporu Cx | 0,34 |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
Pozostałe
| Produkcja | seryjna |
|---|
Pierwsze seryjne Ferrari z napędem na cztery koła i pierwsze o mocy 1000 KM. Spalinowy V8 oddaje 780 KM na tylną oś, dwa silniki elektryczne z przodu i jeden między silnikiem a skrzynią dokładają 220 KM oraz wektorowanie momentu.
Ośmiobiegowa skrzynia dwusprzęgłowa zastąpiła siedmiobiegową i zrezygnowała z biegu wstecznego — cofanie realizuje napęd elektryczny. Aktywny spojler typu shut-off Gurney generuje 390 kg docisku.