Ferrari · 2013
LaFerrari
2,6 s
0–100 km/h
350 km/h
Prędkość maksymalna
963 KM
Moc
Wirtualny test silnika
Skrzynia 7-biegowa, przełożenia odwzorowane z danych producenta. Rozpędź auto i przerzuć biegi tak, jak zrobiłbyś to naprawdę.
Galeria 5
Dane techniczne
Jednostka napędowa
| Silnik | V12 6.3 wolnossący z systemem HY-KERS |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 6 262cm³ |
| Doładowanie | hybryda |
| Układ silnika | centralny |
| Moc | 963KM |
| Moment obrotowy | 900Nm |
| Redline | 9 250obr/min |
| Stosunek mocy do pojemności | 154 KM/l |
Osiągi
| 0–100 km/h | 2,6s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 6,9s |
| Prędkość maksymalna | 350km/h |
| Stosunek mocy do masy | 608KM/t |
Przeniesienie napędu
| Napęd | RWD |
|---|---|
| Skrzynia biegów | dwusprzęgłowa |
| Liczba biegów | 7 |
Podwozie i aerodynamika
| Masa własna | 1 585kg |
|---|---|
| Hamulce | karbonowo-ceramiczne |
| Docisk aerodynamiczny | aktywne elementy z przodu i z tyłu, sterowane niezależnie |
| Współczynnik oporu Cx | 0,33 |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
Pozostałe
| Produkcja | 499 egzemplarzy |
|---|
Następca Enzo i pierwsza hybryda Ferrari. Wolnossący V12 kręcący się do 9250 obr/min oddaje 800 KM, a system HY-KERS wywodzący się z Formuły 1 dokłada 163 KM — razem 963 KM przy masie własnej poniżej 1600 kg.
Monokok z włókna węglowego powstał ręcznie w Maranello, tymi samymi metodami co struktury bolidów F1. Powstało 499 egzemplarzy coupé, wszystkie sprzedane przed premierą.