Ferrari · 2017
812 Superfast
2,9 s
0–100 km/h
340 km/h
Prędkość maksymalna
800 KM
Moc
Wirtualny test silnika
Skrzynia 7-biegowa, przełożenia odwzorowane z danych producenta. Rozpędź auto i przerzuć biegi tak, jak zrobiłbyś to naprawdę.
Galeria 5
Dane techniczne
Jednostka napędowa
| Silnik | V12 6.5 wolnossący |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 6 496cm³ |
| Doładowanie | wolnossący |
| Układ silnika | przedni-centralny |
| Moc | 800KM |
| Moment obrotowy | 718Nm |
| Redline | 8 900obr/min |
| Stosunek mocy do pojemności | 123 KM/l |
Osiągi
| 0–100 km/h | 2,9s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 7,9s |
| Prędkość maksymalna | 340km/h |
| Stosunek mocy do masy | 491KM/t |
Przeniesienie napędu
| Napęd | RWD |
|---|---|
| Skrzynia biegów | dwusprzęgłowa |
| Liczba biegów | 7 |
Podwozie i aerodynamika
| Masa własna | 1 630kg |
|---|---|
| Hamulce | karbonowo-ceramiczne |
| Docisk aerodynamiczny | kanały aerodynamiczne w masce i aktywne klapki dyfuzora |
| Współczynnik oporu Cx | 0,33 |
| Rozstaw osi | 2720 mm |
Pozostałe
| Produkcja | seryjna |
|---|
Najmocniejszy wolnossący silnik, jaki Ferrari zamontowało w aucie seryjnym: 6,5 l, 800 KM przy 8500 obr/min i granica 8900 obr/min. Wtrysk bezpośredni pod ciśnieniem 350 barów i zmienna geometria dolotu pozwoliły zachować charakterystykę atmosferyczną przy tej mocy.
Układ napędowy w klasycznym schemacie transaxle daje rozkład mas 47:53. Superfast był pierwszym Ferrari z elektrycznym wspomaganiem kierownicy — sprzężonym ze skrętną tylną osią.